2025年6月22日

第二届中国智能辅助驾驶大赛无锡站在暴雨中落下帷幕。这场被称为“史上难度最高”的城市NOA赛事，不仅考验了参赛车型的技术实力，更成为检验中国智驾行业技术迭代的“试金石”。

 华为系包揽前三！暴雨中的无锡站见证中国智驾新格局

 极端天气下的硬核较量无锡站比赛创下多项纪录:30公里超长路线覆盖59个红绿灯、6个隐藏考点(包括社区窄路、环岛、景区盲区左转等)，叠加暴雨天气对视觉方案的严苛挑战。13款参赛车型涵盖激光雷达融合、纯视觉及端到端大模型等技术路线，包括特斯拉Model 3、蔚来ES6、小米SU7等主流车型。

 最终，华为系车型包揽前三:阿维塔12以110.89分夺冠，智界R7(104.94分)和问界M5 (98.48分)分列二、三位。蔚来ES6凭借首次搭载的“世界模型”技术以97.68分位列第四，魏牌蓝山(97.68分)和极氪007 GT (95分)则展现了第三方方案的竞争力。技术亮点与短板并存华为ADS Pro V3.2.1版本在复杂场景中表现突出，阿维塔12和智界R7全程零接管，且路线规划精准，成为夺冠关键。蔚来ES6的“世界模型”通过生成式AI重构传感器输入，显著提升长时序环境建模能力，验证了其技术迭代潜力。而小米SU7因避让行为和NOA效率扣分严重(-24分)，以58.94分垫底，暴露出算法优化与场景泛化能力的不足。

 行业格局重塑进行时无锡站凸显两大趋势:一是纯视觉方案在极端天气下的可靠性，特斯拉Model3虽因违章和效率问题排名第八，但其视觉系统在暴雨中的稳定性仍引发讨论;二是大模型与端到端技术的崛起，问界M5的乾崑ADS V3.2.1和吉利千里浩瀚H7系统(搭载于极氪007 GT)通过数据驱动优化决策，推动智驾能力跃升。随着下一站苏州赛事临近，中国智驾的“无图化”与“全场景”竞争或将进入白热化阶段。这场暴雨中的较量，不仅是一场技术的阅兵，更是行业迈向“方向盘后无司机”未来的关键一步。

 小米的表现太拉胯